火車站/汽車站作為大型交通樞紐公共建筑,其能耗一直居高不下,無論是建造低能耗的火車站/汽車站還是對現有火車站/汽車站進行節能的改造都具有重大的社會與經濟意義,樓宇自控是滿足鐵路車站建筑控制要求的基礎,也是解決能耗問題的核心手段之一。
隨著鐵路/公路運輸系統的快速發展和人們生活水平的不斷提高,無論是火車站/汽車站工作人員還是旅客,對工作、生活、安全、交通、休息等環境的要求越來越高。為了滿足人們的這些需求, 火車站/汽車站對樓宇自動控制系統提出了以下需求:
?對火車站/汽車站機電設備進行集中監視控制,滿足各類機電設備的運行管理工藝要求,方便工作人員的管理,節約能源,降低設備運行成本和損耗。
?火車站/汽車站人流量大,空調相應負荷大,對火車站/汽車站內空調的節能管理,需要根據實際負荷需求情況,不斷調整溫濕度設定值,
合理控制機組的開啟臺數、時間。
?火車站/汽車站工作區域面積大,功能分區多。每個區域工作時間和工作環境溫度要求也不一樣。不必要所有區域同時采用空調或照明,對于機
電設備的運行管理要求也各不相同。
臺達樓宇自控系統具有縱向跨系統、橫向跨區域、簡便易維護、高可靠高安全等特點,可完整結合空調、照明、通排風、給排水、變配電及電梯等機電設備,實現樓宇智慧化。除此之外,智能算法的節能管理平臺,還可以實現企業級的能源管理自動化,通過優化設備運行與管理,降低運營費用。因此在各個火車站/汽車站中得到了越來越廣泛的應用。
中央管理平臺
連接各式傳感器和電表,收集并存儲的所有能耗數據,提供內建智能算法的中央管理平臺。搭配專家系統的高級功能,借由操作科學管理能源數據
利用人數、區域、工作時數、總產量、總產值等關鍵能耗變因,建立不同的EnPI進行能耗的連續監測;運用PUE及EUI能耗指標機電設備監控系統
通過對渦旋式風冷冷水機組、VRV多聯制冷機組系統、空調機組、新風機組、變配電系統、通排風系統、排水系統、扶梯電梯系集成恒光控制器以及DALI通訊協議的照明控制
內建多種不同恒光控制模式,隨著亮度傳感器數值調整燈具亮度,通過BACnet網絡,支持多種照明控制策略,支持DALI多重今天已有2356位客戶獲得了滿意的設計圖